深入了解柴油的腐蚀性能与清洁性能：重点关注几大指标

柴油是一种常见的燃料，其腐蚀性能和清洁性能是影响机械设备运行和维护的重要指标。在评估柴油的腐蚀性能时，主要需要关注其含硫量、水分和酸值。较高的硫含量和酸值会加剧设备的腐蚀，而水分则可能引发金属锈蚀。另一方面，柴油的清洁性能也需关注，主要取决于其含氧化物和杂质的量。较高的氧化物和杂质含量可能导致机械设备积碳、结垢等问题。因此，了解柴油的腐蚀性能及清洁性能指标对于设备的维护和选择具有重要意义。

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1、铜片腐蚀

柴油燃料产生腐蚀的原因是由于燃料中含有非烃物质，主要是元素硫和硫化物、水溶性酸或碱和有机酸等。各种含硫物质中元素硫、硫化氢和硫醇的腐蚀作用最强，在常温下能直接腐蚀金属，称为活性硫。其他硫化物在常温下不能直接腐蚀金属，称为非活性硫。

由于铜对活性含硫物质的腐蚀比较敏感，所以经常使用铜片腐蚀实验检测汽油、煤油及柴油中的活性硫物质。

2、硫含量

硫含量是直接与环境保护和腐蚀有关的项目。不论是活性或非活性的，在燃烧后都生成SO2和S03，从尾气排放中造成环境污染，而且当汽缸温度不高时，由于燃烧生成物—水蒸气的存在，就会在汽缸内壁上形成一层硫酸薄膜，腐蚀汽缸活塞组及其他机件。当含硫废气进入汽缸壁和曲轴箱时，燃气中的SO2和S03还能促使汽缸中的沉积物的生成，这种沉积物同时兼有腐蚀和机械磨损双重作用，它所引起的磨损比单纯机械磨损要严重得多。所以，在国家标准中，对硫含量的规定越来越严格。

3、酸度及其他

柴油中的有机酸主要指从原油加工时带来的环烷酸，环烷酸对铅、锌等有色金属腐蚀性较大，生成不溶性的腐蚀产物，这些盐类常粘附在容器及燃料系统的金属表面，部分悬浮于燃料中，使用中将会堵塞滤油器、喷嘴或燃油导管，影响燃油的正常流通，严重时将破坏燃料系统的正常工作。柴油的酸度对发动机的工作状态及寿命也有显着影响。使用高酸度的柴油，不但会增加发动机高压柱塞泵的腐蚀和磨损，而且使喷嘴积碳增多，汽缸中沉积物增多，从而使汽缸活塞组的磨损增大。

此外水分和机械杂质对柱塞泵和喷嘴的磨损有影响，高速柴油机燃料应不含有水和机械杂质。

灰分是燃料燃烧后残留的金属氧化物，灰分进入积碳中使积碳变得更坚固，更具有磨损性。所以，柴油中灰分含量应越少越好。