四川贵州高铁工程引发宜宾赢家重庆失落情绪

四川到贵州正在修一条630公里的高铁，这条高铁将成为连接四川和贵州两省的重要交通枢纽，预计将大大缩短两地之间的交通时间，促进区域经济的发展。其中，宜宾成为高铁建设的赢家，因为宜宾是高铁线路的一个重要节点，将受益于新的交通便利，有望成为更重要的交通枢纽和经济增长点。然而，重庆却感到失落，因为原计划中高铁线路并未涵盖重庆，这让重庆错失了与四川和贵州高铁网的直接连接。重庆当地政府和居民对此感到失望，希望未来能够重新规划高铁线路，使得重庆也能够受益于高铁发展。

四川到贵州正在修一条630公里的高铁，宜宾成赢家，重庆很失落，成都到云贵两地有了新的选择，成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为双线客运专线铁路，全线桥隧比达到81.5%，素有“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”之称，从成都出发后，途经眉山市、乐山市、犍为县、屏山县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省毕节市、大方县、黔西县，终至贵阳市。

宜宾无疑成为大赢家，万里长江第一城即将告别高铁历史，下几个区县也将新建高铁站，对重庆来说，这条高铁建成后，渝贵铁路对成都就不那么重要了，目前，渝贵铁路时速仅为200公里，网友称重庆枢纽地位不保。

为了弥补渝贵铁路的不足，目前重庆也在规划时速350公里的渝贵高速铁路，这条线路是客运专线，旨在进一步释放川黔铁路和渝贵铁路的运力。

成都和重庆在交通建设方面一直被你追赶着，几乎达到了你我也有的境界，比如重庆到兰州有兰渝铁路，成都到兰州也有兰渝铁路，成都到西安有西成高铁，重庆的西渝高铁也已提上日程。

重庆的中心地位下降的问题是，是否更多的网民也表明自己的意见：高速铁路的时代，所有的城市都是全力成为四通八达的网络计划，其他城市的发展也必须考虑，另外，现在高速又快速，很少有人像普通列车时代一样，到达某个城市后，稍事休息后再出门，如果不是这样，中国经济最发达的城市就是郑州。

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