上汽大众长沙工厂推荐+科迪亚克挑战最严苛碰撞测试

上汽大众长沙工厂实力再升级，顺利通过了严苛的碰撞测试。值得一提的是，其旗下SUV车型科迪亚克更是在最严苛的测试条件下表现出色，再次展现了其可靠的安全性能。科迪亚克以其出色的车身结构和安全配置在碰撞测试中凭借出色的表现成功闯关。上汽大众长沙工厂的背书为科迪亚克打下了坚实的生产基础，也为消费者提供了更加放心的购车选择。此次测试成绩再次彰显了上汽大众长沙工厂在汽车制造领域的卓越实力，为广大消费者带来了更加可靠的汽车产品。

来源：华夏时报

华夏时报（.cn）记者 翟亚男 北京报道

柯迪亚克是上汽大众斯柯达品牌旗下首款中型SUV，基于MQB平台打造，由此柯迪亚克成为斯柯达在华的第二款SUV。

事实上，早在柯迪亚克就在E-NCAP碰撞测试中获得了主被动安全性能优秀五星安全评价。在中保研第二批碰撞测试中，柯迪亚克表现优异。这成为上汽斯柯达耐“造”品质的最好注脚。

德国品质、中国智造，柯迪亚克如何“养成”的？

日前，上汽大众斯柯达品牌通过线上直播形式，多角度透明化展现了柯迪亚克制造的全过程。在全球新工业革命的浪潮下，上汽大众坚持推动制造业的智能化水平，打造智能工厂与数字化车间，长沙工厂就是上汽大众智能制造的代表工厂之一。此次上汽大众长沙工厂的线上之旅，涵盖了四大车间——冲压车间，车身车间，油漆车间和总装车间。

上汽大众冲压车间大规模应用了重载AGV小车，完全取代了人工叉车搬运，不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。冲压工艺的本质，就是将平面的金属材料、料片，成型为合格的车身零件的过程。

优质的材料才是一切的基石，柯迪亚克所使用的钢材分别来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商。此外，冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，将料片冲压为成品零件，而6工序压机是目前国际上工序最多的压机，工序越多，设备生产复杂成型能力越强，柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此，从车头延伸到车尾，棱角分明。

长沙工厂车身车间采用了德国标准的水母式生产布局，车间内有951台机器人，自动化程度非常高。柯迪亚家族不仅在车身焊接中使用了先进的激光焊接，大幅提升了车身强度，而且为了进一步确保零件尺寸，车身车间还使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控，以便及时发现每个尺寸可能存在的缺陷。

车辆整体的经久耐用，很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺。长沙工厂的油漆车间实现全自动了喷涂，同时采用全新的静电漆雾捕集装置，实现了真正的节能减排。值得一提的是，内腔喷涂使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，不仅提高了效率，而且保证了喷涂工艺的稳定性。柯迪亚克所应用的E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证了车辆具备优秀的防腐蚀性。

在总装车间的生产装配区域由8条主线和4条预装线组成，12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。总装车间的零件物料超市面积约3.4万平方米，数千种需要装车的零件，先在该区域分类整理，然后通过AGV物流小车，准确地运输到指定的工位上。此外，运送路线还可以随着生产工艺流程的调整而进行优化，极大地提高了生产效率，十分智能化。柯迪亚克的仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等由机器人完成，确保了装配的精确性。

总装完成后，不等于车辆就能出厂了，柯迪亚克在总装线装配完成后，还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等一系列的严苛下线检测，车辆才算合格。

与大众品牌同门的斯柯达柯迪亚克，其高强度的车身结构、三维力量腰线，GT的轿跑SUV造型成为德系SUV的杰作之一。长沙工厂不仅生产斯柯达品牌柯迪亚克家族的两款车型，还生产全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。数据显示，上半年，上汽大众终端交付量为587660辆。

编辑：于建平 主编：赵云